1879年，德國工程師卡爾·本茨首次實驗成功了一臺二沖程試驗性發(fā)動機。

1883年，戴姆勒和邁巴赫發(fā)明了汽油內(nèi)燃機。

1885年，德國人哥特里布·戴姆勒發(fā)明了第一輛四輪汽車。

今天，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源汽車已隨處可見，成為人類社會生產(chǎn)活動不可或缺的一部分。

各位伙伴不知道在駕乘汽車時有沒有想到其中的重要成員：氟塑電線（俗稱鐵氟龍電線）及硅膠電線呢？他們在汽車結(jié)構(gòu)中雖不如發(fā)動機等大家伙顯眼但卻有著舉足輕重的地位。

傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機、蓄電池、同軸電纜、低壓導(dǎo)線（耐壓等級DC<60V或AC<25V）以及近年來火速上位的新能源汽車上的高壓導(dǎo)線（耐壓等級DC大于60V小于600V），承擔(dān)整車所有動力、電器低壓電源以及信號傳輸?shù)淖饔?。常用的汽車電線標(biāo)準(zhǔn)有：ISO 6722、JISO D611、SAE J1127、SAE J 1128、QC/T730、VW60306等，需滿足一般道路車輛共有的要求，如耐油、優(yōu)異的電性能、優(yōu)良的高低溫性能、機械性能、耐熱性能，而電動汽車線還需滿足較高的荷載電流能力、耐電池液溢出對電纜的腐蝕等特性。